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Kalorace
Kalorace D8 Pro
Valoración del editor
Puntuaciones editoriales de 0 a 10, calculadas sobre el catálogo actual y comparables entre productos. No son datos del fabricante.
Ficha técnica
| Potencia nominal (W) | 350 W |
|---|---|
| Potencia pico (W) | — |
| Autonomía (km) | 35 km |
| Capacidad de batería (Wh) | — |
| Velocidad máxima (km/h) | 25 km/h |
| Tiempo de carga (h) | 4 h |
| Peso (kg) | 12,5 kg |
|---|---|
| Peso máximo de usuario (kg) | 120 kg |
| Diámetro de rueda (") | 8,5 " |
| Neumático | Macizo |
|---|---|
| Frenos | Tambor + E-ABS (delantero) |
| Suspensión | Ninguna |
| Impermeabilidad (IP) | — |
| Plegable | Sí |
| Pantalla | LED |
| App / conectividad | Sí |
| Luces integradas | Sí |
| Garantía (años) | 1 años |
Otros datos
Neumáticos: Diseño panal (honeycomb), sin necesidad de inflado ni mantenimiento
Homologación: No cumple actualmente los requisitos para registro DGT
Análisis
El D8 Pro de Kalorace apuesta por neumáticos macizos de diseño panal: nada de pinchazos ni presión que revisar, a cambio de una conducción algo más dura sobre adoquines que un neumático inflable equivalente. Con 12,5 kg y un sistema de plegado en 3 segundos, es de los más ligeros de la categoría plegable, y sus 565 valoraciones —la segunda muestra más amplia de todo este catálogo— dan bastante confianza estadística a su nota de 4,0/5.
El propio fabricante advierte en la ficha que este modelo «no cumple actualmente los requisitos para el registro DGT», un matiz importante para quien vaya a circular con él en vías públicas españolas: conviene verificarlo antes de comprar si la homologación es un requisito.
Las reseñas reflejan bastante bien sus fortalezas y debilidades: los compradores lo recomiendan para trayectos diarios cortos y valoran el precio, pero hay quejas puntuales sobre baterías con menos capacidad real de la anunciada y ruedas «algo duras» al notar las irregularidades del terreno.
Puntos a favor
- 565 valoraciones (4,0/5): la segunda muestra de opiniones más amplia de todo el catálogo
- Neumáticos macizos de diseño panal: cero pinchazos y cero mantenimiento
- 12,5 kg y plegado en 3 segundos, muy manejable para el día a día
- Precio ajustado dentro de la categoría plegable
Puntos en contra
- El propio fabricante indica que no cumple actualmente los requisitos para el registro DGT
- Neumáticos macizos: conducción algo más dura sobre adoquines que unos inflables
- Al menos una reseña reporta una batería con menos capacidad real de la anunciada
Ideal para: Trayectos urbanos cortos donde no quieras preocuparte nunca de un pinchazo, siempre que no necesites homologación DGT.
Qué dicen los compradores
Con 565 valoraciones y 4,0/5, la mayoría destaca lo fácil de transportar y lo práctico de sus neumáticos sin mantenimiento; las quejas más repetidas apuntan a baterías con menos capacidad real de la anunciada.
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john alvarez 5
Buenas tardes Al día que compré el producto me vino muy bien por los componentes y la verdad no tardo en llegar el paquete, estuvo bien empaquetado y venía con el manual de instrucciones me gustó mucho por el cuidado que se le preparara y el patinete vino en…
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MB 5
Ho acquistato questo monopattino elettrico qualche settimana fa e ne sono rimasto entusiasta. La guida è estremamente fluida e piacevole, assorbe bene le irregolarità del terreno garantendo un ottimo comfort. Dal punto di vista della sicurezza è completo: ha…
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Guillermo 1
Te engañan y te dicen que la batería es de 10,5 ah, descubres la bateria y ves que pone 7'8ah pero es mas, abres la bateria y te encuentras que faltan celdas y que no llega a 5ah, ahora tengo que cambiar la bateria porque no dura ni 5km de autonomia
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