PatineteLab
NAVEE
NAVEE GT3
Valoración del editor
Puntuaciones editoriales de 0 a 10, calculadas sobre el catálogo actual y comparables entre productos. No son datos del fabricante.
Ficha técnica
| Potencia nominal (W) | 700 W |
|---|---|
| Potencia pico (W) | — |
| Autonomía (km) | 50 km |
| Capacidad de batería (Wh) | 358 Wh |
| Velocidad máxima (km/h) | 25 km/h |
| Tiempo de carga (h) | 6 h |
| Peso (kg) | 21 kg |
|---|---|
| Peso máximo de usuario (kg) | 120 kg |
| Diámetro de rueda (") | 10 " |
| Neumático | Neumático |
|---|---|
| Frenos | Tambor delantero + disco/E-ABS trasero |
| Suspensión | Doble (delantera y trasera) |
| Impermeabilidad (IP) | IPX5 |
| Plegable | Sí |
| Pantalla | LED |
| App / conectividad | Sí |
| Luces integradas | Sí |
| Garantía (años) | 2 años |
Otros datos
Modos de conducción: Walking / Driving / Sport
TCS: Sistema de control de tracción antideslizante
Apple Find My: Localización del patinete integrada
Análisis
El GT3 se sitúa un peldaño por encima de los patinetes urbanos de entrada: su motor de 700 W nominales sube pendientes de hasta el 18% con soltura, y el sistema de suspensión de doble brazo con amortiguación absorbe baches y adoquines mucho mejor que los modelos rígidos de esta comparativa.
Los 50 km de autonomía anunciados son generosos para desplazamientos combinados de ciudad y algún tramo de tierra, aunque varias reseñas reales matizan que en uso continuado a 25 km/h la cifra baja bastante —una compradora comenta no pasar de 21 km en su trayecto habitual—. El chasis de aluminio y la certificación IPX5 le dan un extra de robustez frente al agua que no todos los rivales de su precio ofrecen.
El punto flojo, como en casi todo patinete de esta potencia, es el peso: 21 kg no son problema para guardarlo en un garaje, pero sí para subir escaleras a diario.
Puntos a favor
- Doble suspensión de brazo que absorbe muy bien baches y adoquines
- Motor de 700 W con buena respuesta en pendientes de hasta el 18%
- Certificación IPX5 y sistema TCS antideslizante para superficies mojadas
- Neumáticos tubeless de 10" sin cámara, menos riesgo de pinchazo
Puntos en contra
- 21 kg de peso, poco práctico para cargarlo a diario en escaleras
- La autonomía real baja notablemente respecto a los 50 km anunciados según varias reseñas
Ideal para: Quien combina asfalto urbano con algún tramo de tierra o adoquín y quiere más suspensión y potencia que un patinete de ciudad básico.
Qué dicen los compradores
Con 4,2 sobre 5 y 43 valoraciones, los compradores destacan la suavidad de la suspensión y la potencia en cuestas; la autonomía real por debajo de lo anunciado es la queja más repetida.
-
Florian 5
c'est parfait la description correspond c'est très facile de pouvoir savoir les kilométrage qu'on a fait ou les kilométrage qui reste grâce à l'application gratuite. Elle monte très bien toutes les côtes dans la ville où je suis personnellement elle les monte…
-
Pablo Pedro 3
El patinete está muy bien. Pero la autonomía desciende drásticamente cuando vas a los 25km/h límite. Ayer lo probé en la travesía que hacía con un modelo de hace 8 años (unos 20km y casi llegué en las últimas) y sí es verdad que la potencia es mas estable en…
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Alex 3
50km d’autonomie ??? Je parcours 21km par jour depuis que l’ai reçu avant hier, une fois arriver chez moi plus q’une seul barre de batterie et je pese 60kg pas plus et mon trajet et plat principalement, donc la gt3 les 50km d’autonomie foutaise un peu.
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